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2014/11/04

15回目の給油

今日はザ・秋、というような真っ青な空でしたねえ。

今朝は急激に冷えたようで、朝晩の気温が一ケタ台に入ってました。朝の通勤時は8℃でした。寒さがこたえます。

こう寒くなってくると、燃費への影響も大きいです。

今回アップデートする燃費情報は、そんな寒さの影響がまだ入ってなさげな先月10月の記録です。

2014年10月
日付 2014/10/20
走行距離(km) 705.6
ODO 9290
累計距離(km)
給油量(L) 25.72
燃費(km/L) 27.4 
ガソリン単価 ¥156 
ガソリン代 ¥4,012 
累積Cost ¥59,229 

P+ちゃんこと、プレオプラス(元車はダイハツ ミライース)には燃費対策としてCVTのオイルを早く暖めるようにCVTサーモコントローラーなるものが付いている、らしい。これは気温が下がってくると余計に効果を出すしくみのはず。
ま、気温が高くなればその分効果も早く出る。その機能が付いている車に乗っている以上、機能をOFFに出来なければ効果をうかがい知ることは難しいのでした。

この機能が付いていない車に比べればCVTの変速効率は早く高くなる=燃費向上というわけです。いくら寒さが厳しくなっても20km/Lを下回ったことがないので、効果は大きいということにしておきましょう。

ガソリン価格が下がってきました。昨日、街中で151円/Lの看板を見かけました。それでも以前に比べたら高額です。プレミアムハイオクか?と思うような価格です。為替が円安に進むと価格高騰につながるので心配です。
先週末の黒田バズーカの影響で今日の為替は113円台後半まで円安が進みました。一方で株価も激上げしました。為替はどこあたりが終着点になるのでしょうか。

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