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2005年12月に作成された記事

2005/12/25

ETCを試してみよぉ~

さて、ちょっと遠乗りして温泉に行ってきた。
途中普段使わない高速に乗った。
高速の入り口でETC専用レーンに進入する。結構ドキドキするなー。
そろそろと入っていくと、ピ、と言う音がなってゲートが開く。
ETCが使えるようになっていた。

ETCの本体はハンドルの左下あたりに取り付けた。

051225_denso_etc_diu39001
アンテナはバックミラーの上あたり。
このアンテナにはカードが入っているかどうかを示すLEDがついている。

051225_denso_etc_diu39002
いろいろと案内してくれる音声は意外にはっきり聞こえるし、まぁまぁ良いんじゃない。
うちに帰ってマイレージ登録をした。
今ひとつ詳しい仕組みを理解していないが、現在、民営化記念で600ポイントプレゼントで、ETC利用で400ポイントためれば合計1000ポイントになって8000円分の高速料金になるらしい。
加えて来年の3月までのキャンペーンで今ならポイント2倍(或いは3倍)になるらしい。

年末はこれを使って群馬に帰る予定。

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ETC車載機をゲット!

インプレッサにETCをつけよう、と思っていた。
既にETCカードは手に入れていた。(2005年9月14日の過去記事)
仕事が忙しかったり、引越しがあったり、季節は冬になるし、でなかなかETC車載機を探す暇はおろか、つける必要性すら希薄になっていた。

自分はあまり冬は活動的ではなくなるのでね。前世は変温動物なのかもしれないな。

おまけにJH(道路公団)は民営化され取るし。

ともあれ、世間が恋人達の為に与えた3連休に自分はようやくETC車載機を探す時間をもてたというわけである。
あー、もうっ!どこ行ってもハートマークをびゅんびゅん飛び交っているのねぃ(-_-;)
やや自虐的になりつつも、午前中にSABとYH、その他にも何件かカー用品店を回ってみた。
値段はどこもそんなに変わらず、15000~8000円くらいである。
パナソニックの製品が最も高く、デンソー、三菱電機、三菱重工あたりが続いている。
SAB(スーパーオートバックス)の工賃が約7000円。
YH(イエローハット)の工賃が約6000円。
この工賃の中にはセットアップ料金も含まれている。

この工賃差でYHに決めた。
車載機はデンソーの製品(DIU-3900、¥13800)。
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
決め手は高価なパナじゃない事と一番薄かったこと。

051224_denso_etc_diu3900

一体型のほうが安いんだけど、ダッシュボードの上には既にレーダー探知機が置いてあり、あまり物をおきたくないので分離型にした。
人気はパナソニック製のほうがあるみたい。

一体型とか分離型、っていうのは料金所を通る時に通信するアンテナが、ETCカードを読み込む本体と一体になっているか分離されているか、という違いのこと。

取り付けと、セットアップとやらに1時間半も待たされた。ちなみに必要なのは車検証のみ。
ETCカードは確認されなかった。無くても良いんか?
すぐに使えるかと思ったら、明日から使い始めたほうが良いと思います、って言われた。
取り付けの店では設定の入力だけするらしく、それが受け付けられたかどうかの確認は取れない、もしくは取らないらしい。なんかサービスがあいまいで嫌だなーと思ったものの、すぐ使うわけでは無いので良しとした。と行っても明日確認するだろうけど。

今日はここまで。
次の展開は

「ETCを試してみよ!」(^.^)

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2005/12/24

Advan NEOVA AD07(225/40/18) → BSポテンザ RE040(225/45/17)


今日から3連休だー♪
・・・て何も計画がない。冬はどこに行っても寒いからつらいな~

昼まで寝てて、午後はインプレッサのタイヤ交換に取り掛かった。そのくらいは自分でやるのだよ。
うちのインプレッサ、昨年購入した時にはスバル純正アルミホイール(AW)と純正タイヤ(ブリジストン・ポテンザRE040)を履いていた。
欲しいホイールがあったのとインチアップを兼ねて今年の1月にタイヤを換えていた。

現行タイヤ&AW
タイヤ
YOKOHAMA Advan NEOVA AD07 (225/40/18)
AW
Prodrive P-WRC1 7.5×18” ET46

以前書いた事だけど、ネオバの乗り心地はその前のポテンザに比べれば段違いに良かった。
交換して大正解だった。
で、今日はそれを元に戻す作業。
実は、昨冬スタッドレスタイヤを買おうと思ったんだけどその値段の高さにビビって買っていないのである。
ただ全く冬対策しないのは怖いのでスノーネット(樹脂製のタイヤチェーン)を買った。
これすらタイヤサイズに合うものを探すと高かった。(5万くらいした。)
それで計画したのは、夏用ホイールは18インチ、タイヤもこちらを標準にする。
冬用ホイールはスバル純正ホイール17インチ、タイヤは現行のポテンザを履き続けて、雪が降ったらスノーネット使用。
ポテンザの溝が無くなったら、できれば07年暮れ或いは08年暮れまでもたせてスタッドレスを買う。

以前ここ(旧メテオ)に載せた欲しい物リストの品物もいくつかゲトしてきた。

欲しいものリスト(取り消し線は取得済み)
・スタッドレスタイヤ
・ナンバープレートカバー
・ルーフエアインテーク(3.1万ないる屋)
・オーディオ(1DIN CD (MP3対応))・・・3万?
・デッドニング  SABでフロント2枚、3万
・アーシング   SABで3~4万
・マフラー(藤壺レガリスか、HKSか・・・)  8万~
・ハイワッテージバルブ(HIビーム)、LEDポジション球 1万
・タイヤ、ホイール インチアップ(プロドライブ・OZのPWRC-01 17は7Jしかないので18か?)純正はスタッドレスへ?(全部で33万)

・ボンネットダンパー(3万)
・デカール?(ディーラーに頼むと12万。ラリー仕様デカールセットがある。でもそこまでバリバリにしたくない)
・フロントグリル周り(物は全部で3~4万)
・etc...
(順は意味無い)

ここに載ってないが、明日スーパーオートバックス(SAB)行ってETC取り付け行ってくるよ。

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2005/12/18

非国民?

--------------以下コピペ(多少編集)

<召集令状>生徒に配り、「非国民」批判も 福岡の中学教師

 福岡県志免町の町立志免中学校で社会科の男性教諭(48)が、授業で「臨時召集令状」を全2年生218人に配って戦争参加の意思を聞き、「いかない」と回答した女子生徒に「非国民」と書いて返却していたことが分かった。
校長は「戦争の悲惨さなどを教えるためで、問題はない」と話している。

 町教委の説明によると教諭は10月27、31日に「第二次世界大戦とアジア」の授業をした。
教諭は副教材に掲載されている「臨時召集令状」をコピーし、裏面に戦争に「いく」「いかない」の、どちらかを丸で囲ませ、その理由を記入させた。
 「いく」「いかない」の意思表示をしたのは208人で白紙が10人。
「いく」理由は「当時としては仕方がない」「家族を守るため」など。
「いかない」は「家の事情」「今はいきたくない」などだった。
 「いかない」と回答した女子生徒の一人が、理由に「戦いたくないし死にたくないから。あと人を殺したくないから」と書いた。
これに対し、教諭は赤ボールペンで「×」印を付け「非国民」と書き入れて返した。
 女子生徒はショックを受け事情を知った女子生徒の保護者らは「社会科の教諭を代えてほしい」と話しているという。
 町教委は、非国民と書いたことについて「確認できず分からない」という。
そのうえで授業の狙いを(1)召集令状の持つ意味を理解させる(2)生徒の歴史認識を把握する――
としており「決して思想信条を調べるものではない」と説明している。

【中原剛】
(毎日新聞) - 12月17日10時21分更新

--------------以上コピペ(多少編集)

どうゆうつもりで召集令状を配ったのか、全くもってわからん。
大体副教材に「臨時召集令状」なんて使うか?そんな副教材が作られていることも理解し難い。
> 「いかない」と回答した女子生徒の一人が、理由に「戦いたくないし死にたくないから。あと人を殺したくないから」と書いた。
この生徒の理由は正直だと思う。死にたくない(死に急がない)、殺したくない(人を傷つけない)、ということを教師は、学校は教えるべき基本では無いのか? そんな当り前な事は学校でもなければ普通に家族・社会の中でも学ぶはず。
おいらがそんなものもらったら同じ事書く。いやその前にその紙で鼻かんでゴミ箱に捨てる。

> これに対し、教諭は赤ボールペンで「×」印を付け「非国民」と書き入れて返した。

どんな経緯があったか知らないが言うに事欠いて「非国民」とはなんだ。
そんな国の民でありたくないね。

全く、度し難い教師と学校と町教育委員会である。

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12ヶ月点検

車の12ヶ月点検のため、近所のディーラーに行く。
早いもので、もう一年か。

丁度一年前の今頃、ネットやら雑誌やらでインプレッサの中古探してた。

・・・ブログのバックナンバーで2004年12月を見たら、既に昨年今頃、納車待ちになってた(^^ゞ

この一年で1万4000kmくらい走った。中古車の査定をすれば間違いなく「過走行」だなっ!
まぁ、初めてのターボ車、初めての4WD(今どきはAWDという)でビビってたけど、良いところや変な癖なんかわかってきて、すごーっく愛着出てきた。これからも長く乗り続けたい。

さて、12ヶ月点検の結果
・エアクリ交換を勧められたので、これを交換。
・タイヤのへたり。前輪のタイヤはスリップサインが出そうで、かなりやば目だった。後輪の方はそんなでもないんだけど。調べてみると、空気圧がかなり減っていた。(スペック2.2kに対し前後輪1.6k前後)とりあえず空気圧調整し、前後のローテーションだけした。ネオバって減りが早いのぉ。

ミッションオイル交換やデフオイル交換を勧められたが、サービスの人と相談して、とりあえず様子見てきめようということになった。チェックしたらまだ大丈夫らしいので、来年車検の頃に検討しよう。
エンジンオイルとエレメントの交換をした。エンジンオイルはスバル純正(SM:部分合成油:5w-30)
この前燃費で書いたカストロールのと低温粘度は変わらんかったし高温粘度はより低粘度じゃないか!(5w-40)
前は10w-30くらいかとおもったんだけどなぁ。
燃費悪いのはタイヤのへたりかな?もう少し様子を見よう。

タイヤの空気調整のおかげかハンドリングがシャープになり、妙なロードノイズがなくなった。

ちなみに費用
12ヶ月点検・・・¥13650
オイル、オイルフィルター&エアクリ交換・・・¥6825

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2005/12/17

さみぃー

寒さに震えながらやや長いツレヅレ。

明日(12/17)から明後日(12/18)にかけて、今年一番の寒気が本州を覆うらしい。
週間天気予報を見ると天気は晴れマークだけど最低気温がマイナス続き。

明日からの最低気温予報
12/17 -6℃
12/18 -5℃
12/19 -5℃
12/20 -2℃
12/21 -1℃
12/22 -1℃
12/23 -4℃

氷河期か?
空気もピキーンっとしそうだ。風邪には注意、だな。

日本各地ですごい大雪が降っているらしい。
新潟とか石川とか、日本海側でも例年より早い大雪にひどく困っているという。
それどころか、愛媛の宇和島やら八幡浜あたりも大雪で、ちょうど摘みとり時期になっている温州みかんが被害を受けている。
だめになったみかんはジュースに落とすしかないなーってTVで農家のおやじが言っていた。
愛媛とか普通ならあまり雪の降らない暖かいところなんだけどね。
故郷の大分のすぐお隣さんなだけにやや心配してみた。

今年は暖冬、とか言ってた気がしたけどねぇ。天気予報は難しいね。
今回、雪が降った跡も2~3日は寒気が残って寒い日が続きそう。
うちのほうでは幸いにも(?)雪の予報は出ていないが、通勤やらで山のほうから里の方に降りてくる車が屋根に積もった雪をばら撒いて行き、それが昼解けて夜凍って路面凍結したりするので注意が必要である。
・・・屋根の雪も下ろして出かけて来いよ。>山の人

雪下ろしは、いや、雪かき全般は大変な重労働だ。
10cmくらい積もると、付近の雪かきにかかるのは一日がかりだ。
このあたりは普段積もらないから、一旦積もると大変である。
さらに体力がないと、その後数日筋肉痛で悩まされる(苦笑
自分はもともと雪の降らないところで育ったから、冬の雪の怖さは大人になって知った。
雪の多い地方の人は、そうでない地方の人に比べて余計な労力やら準備をかけなければならない。
雪は美しく綺麗だし、雪を使ったスポーツだってあるけど・・・
自分はどうも雪嫌いであるらしい。

株式投資で不動産関係調べる事が多いのだが、年々オール電化マンションとかオール電化ハウスとかが増えている。
電化、がセールスポイントになっている。
それらはつまり、お風呂の給湯でもキッチンの料理にもガスは使わない、全て電気でまかなう家の事だ。
こんな寒い日がつづくと暖房需要も増えるだろう。
折からの原油高で昨年まで800円くらいで18L買えていた灯油も今では野口君一人では足りなくなっている。(多分1200円/18Lくらい) だから石油ストーブではなく電気ストーブとかが売れていたんじゃないだろうか。
そうなると電気使用量も非常に多くなるはずである。
電気需要逼迫は夏の風物詩かと思っていたが、冬にも同じ事言うようになって、またぞろ原発開発だの増殖炉だのの議論が再燃するのではないかとちょっと心配。
株式の話で言えば、東電株とかはディフェンシブだからどういう動きになるかはわからんけど、こんだけ寒いと、冬物衣料とか売れるからユニクロ株とか上がるんじゃないの。百貨店とか小売系も注目されるかも。

あー、さみぃ~。

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2005/12/14

三菱自動車、来年のWRC参戦を休止

日経ネット見てたら記事が載っていた。
一応、08年以降の復帰を目指す、としているらしい。

三菱は昨年、初めてのWRC日本開催(ラリージャパン)、の直前で参戦を休止してたし、今年はフル出場したけど記録が悪かった。
とっても残念である。(アウトランダーが好調など、業績に光がさしてきてたから余計に)
今シーズン初めから、仏プジョー・シトロエングループ(PSA)プジョーシトロエンも来季は参戦しないことを表明していた。
シトロエンは07年復帰を正式表明済み)
するってーと、来季の参戦チーム(ワークス)は
スバル(富士重工)フォードだけじゃないかっ?!

今年の原油高騰でモータースポーツ全般に対する風当たりが強まっている気がする。
世界最高峰のモータースポーツ、という位置付けで言えばWRCF-1と同じくらいの格付けなのに、WRCのほうは地味なイメージがある。F-1よりも市販車に近いのだから広告効果はよほど大きいはずなのに、地味なのはプロモート力が足りないんじゃないか?
年々変わるレギュレーションというシステムも、プロモーターだけ美味しい思いをするだけの開催数増加も、参加するほうにとっては負担増加だけが重くのしかかるだけでメリットがほとんど見えてこない。こんなんじゃみんな逃げていくのは当然なのかも。
F-1のほうも同じ思いがするけど、FIA(国際自動車連盟)はもっと自動車レースの未来をちゃんと考えたほうがいい。このままではホントにヤバイ。

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オリオン座

冬、ひときわ目立つ星座がオリオン座
四季を通じて冬の星空はにぎやかである。
明るい星が多いせいでもあるし、冬は比較的空気が澄んでいるので星が綺麗に見えやすい。

『オリオンは高くうたひ
つゆと霜とをおとす 』

霜は落とさんでいいよ、とオリオンに言ってみる。
朝、車のフロントウィンドウが霜で見えなくなって困るから。
今朝も凍ってた。溶かす水すらその場で凍ってしまう。気温はマイナス3℃だった。

孤高の狩人、オリオンが空高く駆け上るのも困りものだな。
が近くを通ったら、今度こそ一緒に駆け落ちしな、と言ってみよう。

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2005/12/12

初雪?

会社帰りの途中、運転中の窓から外を見ると白いものが降りてきた。

・・・、か。

外気温計は3℃

寒~い、ね。

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2005/12/11

燃費

今日、インプレッサにガソリンを入れてきた。
前回入れたときよりもガソリン単価が1円安くなっていた。
そういっても140円が139円になっただけだが。(ハイオク仕様なので)

 
うちのインプレッサの燃費は昨年購入以来の平均で8.96km/Lなのだが、ここ1~2カ月の平均が7km/L台となっててやや悪化している。
何がきっかけか、よくわかって無いのだが、8月にエンジンオイルを交換したときに低粘度オイル(カストロール:5w-40)にしてから今いち良くない気がする。
オイルとの相性が悪いのかな。
そろそろ12ヶ月点検だし、オイル交換もしなければと思っていたので、昨日スバルのサービスに電話を入れたら昨日今日は予約がいっぱいだった。
来週土曜に予約を入れた。その時にオイルの粘度は元に戻そうと思う(スバル純正:10w-40かな)。

051211

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2005/12/09

コンプライアンス

コンプライアンス」、とは直訳すると「法令遵守」、ということになる。
【compliance】 comply=法令などを守る、遵守する、の名詞形。

企業活動において、法令などのルールを守らせることを「コンプライアンス」という。
日頃からルールを守った活動を行うように社員全員に徹底させることである。

うちの会社でも「コンプライアンス」についての講習があった。
守らなければならないものは単に「法律」だけでは無い。
コンプライアンス、という言葉が使われるようになった背景には「企業倫理」が問われているからだと思う。
「企業倫理」と言って、いい年したおっさんがいちいち(人としてあるべき姿を)勉強しなおさなければならないほど、社会はゆがんでいる、とも言える。
まーそんな過激な表現ではなしに単に、
   多くの大人が自分勝手で世間知らず
と言い換えておく。(やや自嘲気味 w)

今話題の「姉歯」の問題も、つい最近まで叩かれた「三菱自動車」の問題も行き着くところ「倫理観」の問題である。
そして昨日、「ジェイコムショック」が起きた。
ひとつのミスがきっかけで市場全体をマイナス方向に傾けた事件である。
ミスの発生は人間のやることであれば、決して「ゼロ」には出来ない。
問題の本質は、当事者や関係者のその後の対応。

自分が不愉快に思っているのは、
みずほ証券がミスを起こした直後に市場全体にそのミスを報告せず、関係する身内に第一に報告した事。
関係の強い(身内に近い)法人ならばミスが起きても特別扱いしてなぁなぁで丸く収めようとする(東証)の動き。(自身(東証)のミスを塗りつぶす、っていう見方もあります)
市場を管理している(ハズの)東京証券取引所にはわかりやすくてすっきりした対応策を考えてほしい。

それが東証の「コンプライアンス」。

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2005/12/08

アクセス1000突破!

昨日から今日にかけてカウンターが1000を超えたようだ。
10月22日に設置して以来、本家のHPよりもアクセスを稼いでいる。

ブログ・いつ蒼 20カウント/Day
HP・荒海誌 4~3カウント/Day

HPは内容が薄い、ということか?週一くらいの更新であればそんなもんか。
そう考えれば、カウント数比も7:1くらいだしな。

ふーん(゚-゚)

ともかくも、こんなところに来てくれて見てくれている皆さん、

ありがとうございます。
これからもヨロシクねん。

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日経激下げ(ジェイコム・ショック)

『 日経平均株価は後場に入り大幅安。
今日上場のジェイコム株に注文ミスが発生した。
これを嫌気した売りがかさんだようだ。 』

と、ニュースにはあった。
 結局、日経平均終値は15183.36円(301.30円安)。
終値としては4月18日(432円安)、10月6日(330円安)に次いで今年3番目の下げ幅。

だがオイラにはこちらも気になった。

『 日銀の福井俊彦総裁は8日、名古屋市内で講演し、金融の量的緩和政策について「もう終わりが近いことはだれの目からみても見える」と述べ、近く解除に踏み切る可能性を強調した。』

為替が大きく動いてないので、外国人はこれに対する動きを見せてない、と思うが今日の日経下げの大きな一因にはなっていると思う。

いつのまにか騰落レシオが下がってる。

今日の騰落レシオ、109.16% 前日比-11.48%

明日はメジャーSQ。今日のジェイコムショックの影響もあるので商いはすごくなりそう。

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セミコンショー

千葉・幕張メッセで昨日(12/7)からセミコンショーが開催されている。

「SEMICON Japan2005」
半導体製造装置、材料に関する世界最大の国際展示会

とパンフレットにはある。

今朝、4時起きで会社に向かう。街はまだ暗い。車のウィンドウもガチガチに凍っている。
何でこんな早起きかと言うと、当日の参加者が事業所でまとまってバスに乗って幕張に行くためだ。

当然、バスの中で寝ちゃうけど、辛過ぎますっ!

もう何年ぶりかのセミコンではあったが某ア●ライドマ○リアル社の閉鎖性は相変らずだったし、某東○エレ●トロン社の営業マン攻勢も相変らずだった。(どちらも半導体製造装置メーカーではトップクラスの企業)

技術屋としては商売ッ気をもう少し抜いてもらいたい。
理想としては同じ場所で開催されている「モーターショー」みたいな感じが良い。
「モーターショー」と違って、おっさんばかりで、カメラ小僧はいないが、面白い技術や奇抜なアイデアなどでも人は集まると思うし、そうあってもらいたい。

お昼は広場のトルコ・ケバブのケバブバーガー(¥500)が旨かった。
カルロス・ゴーンが、くるくる回しながら焼いているケバブを削ぎ落とす姿が見られるぞ。(笑)
タイラーメンも人気なかったけど味はまあまあ。
インドカレーはナンは良いけどカレー自体はいまいちだったらしい。(全て屋台)

午後は一緒にユニット開発している同業者さんと打ち合わせ。眠かった。
セミコンは5時までやっているのに、帰りのバスのせいで早めに切り上げた。

開催は明日(12/9)まで。10:00~17:00、無料。

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2005/12/06

昨日、さみーと思ってたが、今朝、会社のほう(割と高い所)は雪が積もってた。

 

まず会社に行こうと車に乗り込んだらフロントウインドが霜を通り越えて、凍ってた
寒さに震えながらこれを溶かす。
これからしばらく続く、朝の行事、もしくは儀式、である。

会社でスタッドレスの話をすると今週末には履き替えよう、という人が多かった。
自分は持ってないんだよね。
だって買うと高いんだもの(多分月給一月分が飛んでいく)

スタッドレス履き替えは早めにいったほうがいいよ。降ってから行くとどこも、ガソリンスタンドでさえ混んで並ぶからねー

 

明日は東京(都内でなく都下、それもかなり田舎のほう)に出張。
車(社有車:カローラフィールダー4WD)で行くんだけど、どうかなー?今晩も雪らしいが。

早く春来~い <冬始ったばっかなのに^_^;

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2005/12/05

日本の低金利

>住宅公庫、融資金利0.06%下げ年3.26%に(12/2のニュース)

日本は低金利である。これまで何度か触れている。
またさがってるけど、一時は2%台であったことを考えれば、ようやく3%前半まで上がってきたんだが。

週末は先進7カ国(G7)財務相・中央銀行総裁会議がロンドンで行なわれた。
堅調な世界経済(と言う事になっている。ま、先進国だけの話。)を背景にした金利上昇のリスクについて討議され、
これを警戒する事で一致、したらしい。
何で警戒せねばなんねーのか?、は追々載せていく事になるだろう。

今週日銀のお偉方の発言が目立ったのでいちいち乗せとく。

武藤日銀副総裁「量的緩和解除、06年度にかけ可能性高まる」(12/2)
「現在の政策の枠組みを変更する可能性は、2006年度にかけて高まっていく」との考えを示した。一方で、「当面は、消費者物価指数に基づく明確な約束に沿って、量的緩和政策を継続していく」

日銀岩田副総裁、一定の物価上昇までゼロ金利継続を示唆 (11/30)
金融の量的緩和政策を解除した後も「デフレにすぐ戻らないような消費者物価の上昇率がどのくらいかを詰めておく必要がある」と述べた。

水野日銀審議委員「量的緩和解除でも財政再建は可能」(11/30)
「財政再建や構造改革の実現のために量的緩和を持続することは金融政策の機動性を過度に縛りかねない」

自分の個人的な見解として、流れ的に金融解除は来春以降か、と推測。

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2005/12/01

今日、明日は研修です

何か良くわからないまま「キャリア研修」なるものを受講中。
チェック表みたいなもので自己分析した結果、自分は

『協働型』

であるらしい。協調性たっぷり自己主張しなさ過ぎで優柔不断な参謀タイプらしい。(ダメじゃん!(苦笑)

つか、キャリア、って言葉が氾濫しすぎ。キャリア、ってなんのこっちゃ

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日経平均終値で15000円突破。

現在値 15,130.50(大引)
前日比 + 258.35 (+ 1.737%) 
始値 14,914.75
高値 15,130.50
安値 14,880.18

騰落レシオ            133.65% +1.41%

いやはや、すごいね、強いねぇ(この台詞ばっか言ってる気がする)
銀行も強かったようなので、不動産もまだ上昇余地アリかな?
待ち伏せしてたらそのままつい寝込んでしまって失敗したのかな、って感じ。
クリード(+7.46%)とかエスコン(+11.85%)とか。

 
明日は金曜。
んーどしよかな~様子見ながら今日下げてた(25日線タッチ)(株)菱和ライフクリエイト (東証2部:8896)あたりを打診買いしよかな。

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11/30 日経平均15000円達成

現在値 14,872.15(大引)
前日比 - 55.55 (- 0.372%) 
始値 14,981.34
高値 15,013.24
安値 14,872.15

騰落レシオ            132.24%

  

ところでNY

今日、ベージュブックが出るけど住宅販売が好調だったらしいので次回FOMCでの利上げは必死(と推測)。
そんな懸念をよそにダウは騰がっており・・・

低利の日本で資金調達、円を借りて円を売ってドルを買って(利回りの高い)米国で投資。
債券だろうと株だろうと。

だから円安はさらに進み、為替差益の受けやすい日経平均寄与度の高い輸出関連株が買われ日経平均はさらに騰がる・・・のか。
なかなか予想通りには進まないねぇ(苦笑

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